grand V atous

petite présentation je suis des ardennes belge et j'ai 50 ans je suis l'heureux proprio d' une bmw r80rt de 1983 toujours jeune malgrès ses 23 ans passionner de motos je viens de terminer la restauration d'une ptit zundapp combinette de 1966 pour me faire les dents mais je pense bientot acheter une gillet 150cc de 1955 ( je vais la voire samedi) la les choses sérieuse commence

Bienvenue à toi Poustofiol.
Une Gillet! Une 150cc... C'est un deux temps. A l'époque, principalement utilisé en cross et aux courses kilomêtre lancé. Joël Robert a fait ses débuts sur une telle machine (comme beaucoup de grands de l'époque!). Source: Gillet d'Yves Campion. En principe le phare incorpore un compteur VDO. Si réellement un modèle de 1955, c'était parmis les derniers modèles alors (en 55 il n'était déjà plus dans les catalogues Gillet). Le carbu c'est un Bing muni d'un filtre à air avec clapet de démarrage.
Le moteur tourne?? Si oui, fais le chauffer en roulant 3minutes, voir la compression au kick. Puis redémarrage à chaud. (Merci Caramella).
Bonne chance à toi Poustofiol.

SANGLIER NOIR.

je viens de tel au gars il ne sais plus si c'est une 1955 ou 1945 quand a la cylindrée ça doit etre + - 150cc mais il n'est pas trés sur c'est une de route qu'il me dit c'est un fermier et elle dort dans un fenil depuis lomgtemp
mais a été toujours au sec et il a les papiers et meme la plaque bleue je verrais ça samedi

Par contre, si c'est une de 1945, c'est parmis les premières dans cette cylindrée et nettement différent; plus dépouillée. Si elle a les papiers, c'est déjà beaucoup, au sec, très bien. Faut voir l'état moteur, si ça vaut la peine selon le prix demandé! (Dans cette même période et série, il y a la 100cc, la 125cc et la 150cc!). Si proche de la fin de la guerre, ne soit pas saisi de trouver très peu de chrome, c'est normal.
Bonne chance à toi.
SANGLIER NOIR.

hello poustofiol, et bienvenue sur le forum

bonne chance dans tes recherches et bonne route ...

@pluche
Gam'

voici l'adresse mail de roger debie, responsable du HMRC qui pourras certainement te renseigner au mieux sur les gillet : r.debie@skynet.be

@u plaisir

OK merçi c'est pas un club de marche en famenne??

Herve, région liégeoise ;-)

okithank j'ai envoyer un mail pour voir si il n'a pas des photos car comme elle était partiellement démontée je voudrais voir a quoi ça resemble entière

Voici quelques rares photos (il en existe surement d'autres dans les 150cc).
Celui-ci est un modèle 100cc exposé au salon de Bruxelles en 1949, comme la tienne, mais avec un moteur 150 pour toi:



Des autres modèles dans la même gamme, mais amélioré et plus tard. Le modèle 1950 à fourche téléscopique et volant magnétique Bosch muni d'un redresseur ( vu la présence d'une batterie et d'un avertisseur électrique ):




Le modèle 1953 dont les garnitures et la chasse de fourche ont été modifiées. Le gros réservoir chromé est orné du nouveau logo émaillé. La suspension de la selle fait appel à un bloc caoutchouc amortisseur.



SOURCE: Yves Campion, spécialiste es-Gillet.
E-mail: ycampion@skynet.be ou tél.: +32.(0).2.425.89.91
Bonne chance! Sanglier Noir.

https://2img.net/r/ihimizer/img109/6601/gilletherstal20125tu8.jpg

salutthank pour les tof voila ce que j'ai trouver pour avancer le smilblik

slt poustofiol , tu est un pote a willy alors , avec sa bm de 73 ou 74 , sais plus . bien venue a toi .